Китай 100 Тон XCMG XCA100 Мобиль йөк машинасы Кайнар сату өчен барлык җир краннары
Тасвирлау
XCMG XCA100 7 секцияле эллиптик күтәрелеш белән 13,4-73 м диапазонында киңәйтелә, чиксез люфинг трубасы 44 метрга кадәр сузыла (8 м озынлыктагы өстәмә бүлекне кертеп) һәм 10x8x10 H формасындагы триггерлар ярдәмендә, 5- Ок шасси-монтажлы кран 108,2 метрга кадәр барып җитә.Моннан тыш, игезәк мөстәкыйль винчалар макеты, модульле баланс авырлыклары һәм яңа төр энергияне сак тотучы гидротехник система аны тармактагы яшьтәшләреннән аерып тора.
Аның төп күрсәткечләре түбәндәгечә китерелгән:
1. 108 метрга кадәр зуррак күтәрү биеклеге һәм зуррак күтәрү сыйфаты;
2. powerгары көч һәм максималь дәрәҗә 67% булган бер двигатель системасы;
3. Эффектив сайтны күчерү дизайны баланс авырлыклары белән якындагы эш урыннарына җиңел күчә.
4. Яңа типтагы энергияне сак тотучы гидротехник система ягулык куллану темпының түбән булуына, микро-хәрәкәтнең югары булуына һәм маневрның яхшырак булуына ярдәм итә;
5. Кран маневрының өзгеч төшенчәләренә нигезләнгән интеллектуаль бом технологияләрен инновацион куллану акыллы эшләүнең уңайлы тәҗрибәсен китерә;
6. Дөньяда алдынгы интеллектуаль контрольдә тотылган кран сәяхәт системасы һәм оптималь интеграль контроль техникасы озын төшү вакытында тормоз системасында артык киемне киметә, һәм шулай итеп хезмәт срогын озайта;
7. Седан-класслы техник чистарту сәнәгате алдынгы HMI системасы эшне җиңеләйтә һәм тизрәк итә;
8. Яңа типтагы стиллау һәм кулланучыларга уңайлы дизайн машина йөртү һәм эшләүне уңайлырак итә.
Күбрәк интеллектуаль
Күбрәк чыгым
Кулланучыларга дус
Спектакльдә әйдәп баручы
Параметрлар
Предметлар | Берәмлек | Параметрлар |
Параметр әйберләре | - | XCA100 |
Ensionsлчәмнәре | ||
Тулы машинаның тулы озынлыгы | (мм) | 13180 |
Тулы машинаның тулы киңлеге | (мм) | 2750 |
Тулы машинаның гомуми биеклеге | (мм) | 4000 |
Ок базы | (мм) | 1600 + 2475 + 1650 |
Тәгәрмәч трек | (мм) | 2340 |
Авырлык | ||
Машина йөртү алдыннан гомуми масса | (кг) | 48000 |
Ок йөге | (кг) | 12000 × 4 |
Көч | ||
Двигатель моделе (өске) | - | ISME 420 30 / ISM11E4 440 |
Двигательнең бәяләнгән көче | (kw / (r / мин)) | 306/1900 318/1900 |
Двигательнең бәяләнгән моменты | (Nm / (r / мин)) | 2010/1200 2080/1200 |
Двигатель моделе (аскы) | - | BF6M1013EC / OM924LA.E3A / 1 |
Двигательнең бәяләнгән көче | (kw / (r / мин)) | 174/2300 145/2200 |
Двигательнең бәяләнгән моменты | (Nm / (r / мин)) | 854/1400 750 / 1200-1600 |
Машина йөртү параметрлары | ||
Йөгерү | ||
Максималь йөгерү тизлеге | (км / с) | 80 |
Минималь тотрыклы йөгерү тизлеге | (км / с) | 3 |
Борылыш | ||
Минималь борылыш диаметры | (м) | 18 |
Борынның минималь борылыш диаметры | (м) | 22.7 |
Максималь дәрәҗә | (%) | 60 |
Groundирне минималь чистарту | (мм) | 280 |
Якынча почмак | (°) | 17 |
Китү почмагы | (°) | 16.5 |
Тормоз озынлыгы (коры һәм яссы асфальт яки бетон юл өслеге, тизлеге: 30км / с) | (м) | ≤10 |
100 километрга ягулык куллану | (L) | 60 |
Төп эш параметрлары | ||
Максималь дәрәҗә | (%) | 60 |
Гомуми күтәрү авырлыгы | (t) | 100 * |
Минималь бәяләнгән радиус | (м) | 3 |
Төп джибның максималь күтәрү мизгеле | (kN · m) | 3000 * |
Әйләнүче өстәл койрыгын әйләндерү радиусы | (мм) | 4230 (平衡 重) |
Аякларга төшү | ||
Озынлык | (м) | 8.76 |
Трансфер (ярты сузу) | (м) | 7 (5) |
Максималь күтәрү биеклеге | ||
Төп жиб | (м) | 12.7 |
Максималь төп джиб | (м) | 60.6 |
Максималь төп джиб + чебен | (м) | 88 |
Йөк күтәрү озынлыгы | ||
Төп жиб |
| 11.7 |
Максималь төп джиб | (м) | 60 |
Максималь төп джиб + чебен | (м) | 88.2 |
Максималь очыш | - | - |
Эш тизлеге | ||
Максималь әйләнү тизлеге | (м) | 1.7 |
Көтү тизлеге | ||
Төп күтәрү механизмнары | (р / мин) | 130 |
Ярдәмче күтәрү механизмнары | - | 97 |
Очыгыз | - | - |
Йөк күтәрү вакытын киңәйтү һәм артка тарту | ||
Тулы киңәйтү | (лар) | 550 |
Тулы рәсем | - | - |
Люфинг вакыты | ||
Кул күтәрү | (лар) | 50 |
Кулга төшү | (лар) | - |
Аякларны урнаштыру һәм алу - горизонталь | ||
Синхрон урнаштыру | (лар) | 40 |
Синхрон тарту | (лар) | 30 |
Аякларны урнаштыру һәм тарту - вертикаль | ||
Синхрон урнаштыру | (лар) | 40 |
Синхрон тарту | (лар) | 30 |