GTJZ0607 Кайчы һава операция платформасы
I. Продукциягә күзәтү һәм үзенчәлекләр
XCMG тарафыннан эшләнгән яңа авиатөзелеш машинасы эш биеклеге 7,8 м, киңлеге 0,76 м, бәяләнгән йөк 230 кг, максималь платформа озынлыгы 2,6 м һәм максимум 25%.Компакт структурасы, алдынгы җитештерүчәнлеге һәм тулы куркынычсызлык җайланмалары белән йөк машинасы төзелеш өчен аеруча яраклы.Җитмәсә.Ул теләсә нинди пычранудан, шома күтәрүдән һәм төшерүдән, контроль һәм саклау җиңел.Шуңа күрә бу платформа складларда, заводларда, аэропортларда һәм тимер юл вокзалларында, аеруча тар эш урыннарында киң кулланыла.
[Уңай яклары һәм үзенчәлекләре]
Electric Эффектив һәм энергияне сак тотучы электр йөртүче системасы нуль эмиссиясен һәм түбән тавышны, эзсез шиналар белән берлектә, бу машинаны офис бинасы, больницалар һәм мәктәпләр кебек ябык шартларда эшләргә мөмкинлек бирә һәм әйләнә-тирә мохиткә йогынтысын киметә.
Oth Чокырдан саклаучы механизм һәм үз-үзен үстергән куркынычсызлык белән идарә итү системасы кебек актив саклагыч механизм гуманлаштырылган дизайнны һәм бай вариантларны күрсәтә, клиентларга куркынычсызлык, ышанычлылык һәм интеллект кирәк.
Nar Тар структура дизайны тулы машинага бер капка аша җиңел үтәргә мөмкинлек бирә;катлаулы койма транспортны җиңеләйтә ала
● "Нуль борылыш радиусы" уникаль һәм тар бүлмәдә машинаны почмакка куярга мөмкинлек бирә.
● Макс.230 кг авырлыкта, тармакны әйдәп бара.
Travel Сәяхәтнең максималь тизлеге 4 км / сәг һәм 25% дәрәҗә йөртү машина йөртүен җиңеләйтә.
II.Төп өлешләр белән таныштыру
1. Шасси
Төп конфигурацияләр: ике тәгәрмәчле руль, 4 × 2 диск, автомобиль тормоз системасы, автомобиль чокырларын саклау системасы, эзсез каты каучук шиналар, тормозны кул белән чыгару.
(1) 4 км / сәг.
(2) Максималь дәрәҗә 25%.
(3) Шасси койрыгы vilka ташу өчен стандарт тишек белән җиһазландырылган.
(3) Авто чокырдан саклау системасы - платформаны күтәрү куркынычсызлыгын тәэмин итү
(4) Эзсез каты каучук шиналар - зур йөк, тотрыклы йөгерү һәм әйләнә-тирә мохиткә чиста
(5) 4 × 2 машина йөртү;борылыш тәгәрмәчләре дә тәгәрмәчләр йөртә;өч йөртү тизлеге;бөтен сәяхәткә рөхсәт ителә;
(6) Автомобиль тормоз системасы - машина йөрүне туктатканда яки тау өстендә туктаганда тормоз тормозы;моннан тыш, гадәттән тыш хәл өчен өстәмә тормоз;
2. Бум
(1) Бер люфинг цилиндры + дүрт комплект кайчы тибы
(2) strengthгары көчле корыч - җиңел авырлыктагы һәм куркынычсызрак;
(3) Көчле һәм каты - күтәрелү ышанычлы булуына инаныгыз.
(4) Тикшерү рамкасы - инспекцияне саклый
3. Эш мәйданы
(1) Төп платформа 230 кг га кадәр, суб-платформа 115 кг га кадәр булырга мөмкин.
(2) Эш платформасының озынлыгы × киңлеге: 1,88 м × 0,76м ；
(3) Суб-платформа бер юнәлештә 0,9 м озайтылырга мөмкин
(4) Платформа ишеге үз-үзен бикләргә мөмкин
(5) Платформаның сакчылары катылырга мөмкин
4. Гидротехник система
(1) Гидротехник компонентлар - гидротехник насос, төп клапан, гидротехник һәм тормоз - барысы да эчке (яки халыкара) танылган җитештерүчеләр тарафыннан ясала.
(2) Гидротехник система моторлы двигатель насосы белән идарә итә, шулай итеп платформаның күтәрелүен һәм төшүен, платформаның эшләвен һәм рульен аңлый.
(3) Көтү цилиндры гадәттән тыш төшүче клапан белән җиһазландырылган - платформа тотрыклы тизлектә артка чигенү мөмкинлеген тәэмин итү өчен, хәтта авария яки электр өзелү очракларында да.
(4) Көтү цилиндры гидротехник блок белән җиһазландырылган, эш платформасы гидротехник шланг өзелгәннән соң биеклекне ышанычлы саклый ала.
5. Электр системасы
(1) Электр системасы CAN автобус белән идарә итү технологиясен куллана.Шасси контроллер белән җиһазландырылган, платформа контроль тоткыч белән җиһазландырылган.Шасси белән платформа контроллеры арасындагы элемтә CAN автобусы аша тормышка ашырыла, шулай итеп машинаның эшен контрольдә тота.
2) Пропорциональ контроль технологиясе һәр эшне тотрыклы итә.
(3) Электр системасы барлык хәрәкәтләрне контрольдә тота, шул исәптән сул / уң руль, алгы / арткы сәяхәт, югары / түбән тизлекне күчү һәм эш платформасын күтәрү.
(4) Берничә куркынычсызлык һәм кисәтү ысуллары: эретүдән саклау;үзара бәйләнеш;чокырларны автоматик саклау;югары биеклектә автоматик түбән тизлекне саклау;өч секунд төшү паузасы;авыр йөкне кисәтү системасы (өстәмә);зарядны саклау системасы;ашыгыч төймә;хәрәкәт тавышы, инвертер яктырткыч, мөгез, таймер һәм хаталарны диагностикалау системасы.
III.Төп элементларның конфигурациясе
| S / N. | Төп компонент | Сан | Бренд | Тамга |
| 1 | Контроллер | 1 | Хиршман / Төньяк үзән | |
| 2 | Төп насос | 1 | Сант / Бушер | |
| 3 | Гидротехник мотор | 2 | Данфосс | |
| 4 | Гидротехник тормоз | 2 | Данфосс | |
| 5 | Электр җайланмасы | 1 | Бушер / ГЕРИ | |
| 6 | Дилрик цилиндр | 1 | XCMG Гидротехник бүлеге / Даченг / Шенгбанг / Диаоцзян | |
| 7 | Руль цилиндры | 1 | ||
| 8 | Батарея | 4 | Троян / Леох | |
| 9 | Зарядлагыч | 1 | GPD | |
| 10 | Чикләү | 2 | Honeywell / CNTD | |
| 11 | Сынау ачкыч | 2 | Honeywell / CNTD | |
| 12 | Мотор йөртүче | 1 | Кертис | |
| 13 | Шина | 4 | Exmile / Topower | |
| 14 | Почмак сенсоры | 1 | Бал кортлары | Ихтимал |
| 15 | Басым сенсоры | 1 | danfoss | Ихтимал |
IV.Төп техник параметрлар таблицасы
| Предмет | Берәмлек | Параметр | Рөхсәт ителгән толерантлык | ||
| Машина үлчәме | Озынлык (баскычсыз) | mm | 1882 (1665) | ± 0,5% | |
| Киңлек | mm | 760 | |||
| Биеклек (платформа катылган) | mm | 2148 (1770) | |||
| Арба тәгәрмәче | mm | 1360 | ± 0,5 ％ | ||
| Тәгәрмәч трек | mm | 660 | ± 0,5 ％ | ||
| Groundирне минималь чистарту (чокыр саклаучысы күтәрелә / төшә) | mm | 60/20 | ± 5 ％ | ||
| Эш мәйданының размеры | Озынлык | mm | 1655 | ± 0,5 ％ | |
| Киңлек | mm | 740 | |||
| Биеклек | mm | 1226 | |||
| Ярдәмче платформаның озынлыгы | mm | 900 | |||
| Машинаның центроид позициясе | Алгы валга горизонталь ара | mm | 750 | ± 0,5 ％ | |
| Centентроид биеклеге | mm | 570 | |||
| Машинаның гомуми массасы | kg | 1520 | ± 3% | ||
| Макс.платформаның биеклеге | m | 5.8 | ± 1 ％ | ||
| Мин.платформаның биеклеге | m | 1.01 | ± 1 ％ | ||
| Максималь эш биеклеге | m | 7.8 | ± 1 ％ | ||
| Минималь борылыш радиусы (эчке тәгәрмәч / тышкы тәгәрмәч) | m | 0 / 1.75 | ± 1 ％ | ||
| Эш мәйданының бәяләнгән йөге | kg | 230 | - | ||
| Эш платформасыннан соң йөкләү | kg | 115 | - | ||
| Эш мәйданының күтәрелү вакыты | s | 15-30 | - | ||
| Эш мәйданының вакыты | s | 22-35 | - | ||
| Макс.түбән позициядә йөгерү тизлеге. | км / сәг | ≥4 | - | ||
| Макс.биек биеклектә сәяхәт тизлеге | км / сәг | ≥0.8 | - | ||
| Максималь дәрәҗә | % | 25 | - | ||
| Килешү почмагы (як / алга һәм артка) | ° | 1.5 / 3 | |||
| Моторны күтәрү / эшләтеп җибәрү | Модель | - | - | - | |
| Бәяләнгән көч | kW | 3.3 | - | ||
| Manufactитештерүче | - | - | - | ||
| Батарея | Модель | - | T105 / DT106 | - | |
| Көчәнеш | v | 24 | - | ||
| Потенциал | Ah | 225 | - | ||
| Manufactитештерүче | - | Троян / Леох | - | ||
| Шина модельләре | - | Эзсез һәм каты / 305 × 100 | - | ||
V. Йөгергән хәлдә машинаның үлчәмле схемасы
Кушымта: өстәмә конфигурацияләр
(1) Йөкләү кисәтү системасы
2) Платформаның эш лампасы
3) Эш платформасының һава торбасына тоташтырылган
(4) Эш платформасының электр энергиясе белән тәэмин итүгә тоташтырылган
